Para mengatasi getaran kereta Torokko, para insinyur menggunakan "Baja Canai Panas (Hot-Rolled Steel)" berat untuk bagian utama lengkungan. "Bagian Rakitan (Built-up Sections)" => Karena ukuran jembatan, banyak balok sebenarnya adalah beberapa pelat baja yang dilas atau dibaut bersama untuk membentuk bentuk kotak besar untuk kekakuan ekstra.